Lubrification — bases (lubrication basics)¶

Ne jamais lubrifier les flancs de dents des roues ou des pignons — sauf la roue d’échappement si ta doc le prévoit.

Produits¶

• Mobius HP 1300 (huile épaisse) — pièces fort couple / basse vitesse
• Mobius 9010 (huile légère) — pièces faible couple / haute vitesse
• Mobius 9504 (graisse) — pièces coulissantes
• Mobius 8200 (graisse)
• Mobius 8000 — usage général pour s’entraîner

Outils¶

• petits huiliers (dip oilers)
• récipient à plusieurs emplacements (multi slot container)

Pièces — quoi mettre¶

• Barillet, 2ᵉ roue, 3ᵉ roue : HP 1300
• 4ᵉ roue, roue d’échappement, balancier : 9010
• autres pièces tournantes : HP 1300
• autres pièces coulissantes : 9504
• Ressort moteur (mainspring, dans le barillet) : 8200

Déroulé¶

• déposer l’huile avec la pince dans les creux prévus ;
• ou stocker dans une seringue à aiguille très fine pour viser les emplacements.

Utiliser au moins une loupe 10× ou 15× pour lubrifier.

Une seule face de l’huilier trempée dans l’huile.

Angle de trempage :

• angle raide (high angle) → moins d’huile ;
• angle plat (low angle) → plus d’huile.

Vitesse de trempage :

• lent → moins d’huile ;
• rapide → plus d’huile.

Points de lubrification¶

Mettre la même quantité d’huile sur les rubis symétriques (face à face).

La pointe de l’huilier touche le fond du pivot.

Pour vérifier : bouger le pivot haut / bas — tu dois voir un petit anneau d’huile autour du pivot.

Ne jamais lubrifier les rubis de palette (pallet jewels).

Roue de rochet et cliquet¶

• HP 1300 sur l’axe ;
• faire tourner l’huilier autour du pivot.

Côté cadran — rouage des heures¶

Les roues ont des pistes à graisser :

• une pointe de graisse ;
• poser la roue, la faire tourner, contrôler l’anneau de lubrifiant sous la roue.

Roues intermédiaires¶

• HP 1300 sur l’axe ;
• point de 9504 sous la roue.

Pignon canon¶

• 9504 sur le bout du pivot ;

• HP 1300 sur l’extérieur du corps (can).

Barillet¶

Effleurer le flanc de l’axe du barillet (barrel arbor) avec la pointe de l’huilier.

Ressort moteur (mainspring)¶

• 8200 avec un morceau de papier (comme au nettoyage) ;
• repasser avec du papier propre pour retirer l’excédent.

Mécanisme keyless¶

• graisse sur presque tous les contacts ;
• pivot bout de tige : HP 1300.

Dents de rochet sur le pignon coulissant : 3 ou 4 points de graisse.

HP 1300 des deux côtés de la gorge du pignon de remontage (winding pinion) — là où la tirette (yoke) appuie.

Fin de tirette¶

• Axe où repose la tirette : HP 1300
• Bout de la tirette au contact du levier de mise : point de graisse
• Zone de contact tirette / ressort de tirette : point de graisse